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五礦物流集團有限公司:“五鏈運”平臺項目
作者:佚名 來源: 中國物 點擊數:1466 更新時間:2019-11-12【字體:

一、應用單位的基本情況

五礦物流集團有限公司(以下簡稱五礦物流)始建于 1950 年,是中國五礦集團公司依據全球金屬礦產領域打造的全產業鏈優勢,以金屬礦產品產業價值鏈優化為核心,打造的所屬專業化物流企業。

五礦物流總部設在北京,總部設立航運事業部、保險事業部等五個事業部門;同時下設五礦物流集團天津貨運有限公司(以下簡稱五礦物流天津公司)等16家口岸公司,并在大連天津、青島、南京、上海、寧波、廣州、等沿海及內陸口岸擁有50余家分支機構,形成了以北京總部為中心,各分支機構為依托的物流服務網絡,是物流與采購聯合評定的5A級物流企業會。

五礦物流天津公司成立于1993年4月,是五礦物流設立在天津的全資子公司。公司經過多年的誠信運營,在業內具有良好的口碑和影響,是天津市國際貨運代理協會副會長單位、天津市報關協會副會長單位、天津市商檢協會正式會員,天津市百強物流先進企業。

2017年,五礦物流天津公司取得了國家級無車承運人試點企業的資質,成為天津市首批11家試點企業之一,并開始建立“五鏈運”操作平臺,在無車承運人方面進行了全面的嘗試和探索,取得了不錯的經濟效益和社會效應。2018年2月12日,通過了交通部對全國無車承運人企業的考核和資質認定,提高了行業影響力和認知度。

二、無車承運人項目出現的行業背景

由于汽車運輸行業準入門檻過低,長期以來存在著行業集中度低,組織化程度弱,運輸效率低下,有效供給不足的狀況有效資源提供短缺且組織整合貨源困難,經營分散,難以形成規模效應。

同時貨運物流業缺乏運輸擔保機制,許多實力不足及靠掛靠形成規模的實際承運人發生事故后無力承擔賠償責任,實際承運人跑路事件時有發生,故對貨主而言可選擇的有效運輸供給不足并嚴重擾亂了市場的正常經營秩序。

三、無車承運人項目運作模式的產生

鑒于此,隨著近年來,互聯網+技術與貨運物流行業深度融合,針對上述行業現狀和存在的問題,貨運物流市場涌現出了無車承運人等新的經營模式,形成新的業態。

“五鏈運”平臺是五礦物流天津公司依據其無車承運人資質,從其角色和業務需求實際出發,依托移動互聯網等技術搭建物流信息平臺,通過管理和組織模式的創新,集約整合和科學調度車輛、站場、貨源等零散物流資源,有效提升運輸組織效率,優化物流市場格局,希圖規范市場主體經營行為,推動貨運物流行業轉型升級。

“五鏈運”平臺從許可準入、運營監管、誠信考核、稅收征管、運營服務等方面,根據無車承運人角色定位,從業務操作實際出發,組織建設并運行管理,使其成為具備能夠承接貨運產業鏈上下游,具有貨源組織、信息交互和大數據處理、以及能夠對貨主和實際承運人負責、具有相應風險責任抵御能力的無車承運人,在市場競爭中將脫穎而出。

四、無車承運人平臺“五鏈運”建設思路及內容            

(一)“五鏈運”平臺建設思路

五礦物流天津公司從事貨運代理業務二十多年,擁有穩定的客戶群體和大量的貨源信息;在為客戶群體提供服務中,由于自有運力不足,故與市場上能夠提供服務的各類運輸企業和實際承運人進行了廣泛的了解與接觸,對其良莠不齊的現狀知之甚深。在獲得“無車承運人”資質后,如何把基于我們深耕行業、服務客戶中了解到的客戶需求痛點及對運輸市場現狀的深度了解的優勢發揮出來,利用我們積累所獲的資質條件和運行管理優勢,開發業務、拓展市場、樹立品牌。為此,在業務實踐中我們旨在利用日益成熟的信息技術和我們積累的運營管理經驗,建立溝通運輸市場兩端的信息交流和業務運作的運行平臺-“五鏈運”。通過對實體資源的有效整合,實現線上與線下、虛擬與實體網絡的有效結合,定位為金屬行業、礦業所需散貨、件雜貨提供綜合運輸服務,逐步實現物流的網絡化和規范化運營,在擴大行業影響力的同時,提高物流運作的整體效率與效益。

1、搭建信息平臺解決需求瓶頸

“五鏈運”平臺依托成熟的互聯網信息獲取與交流等技術搭建物流信息平臺,除將我們多年積累的運輸兩端的資源信息推送之外,還組建專門的部門與團隊,集約整合社會閑散車輛、站場、貨源等零散物流資源;同時,溝通協調需求兩端,提升運輸組織效率,優化物流市場格局,規范市場主體經營活動,帶動傳統物流向物流鏈服務延伸,通過接入其它物流服務信息(如船貨代、航運、倉儲等),打破點式服務模式并向鏈式服務模式轉型。

2、解決需求痛點保障規范運營

在解決運輸需求方痛點方面,“五鏈運”平臺不僅根據其運輸需求提供匹配信息推介,其中根據數據分析確定的VIP客戶還可以享受貼身“定制”服務;在“五鏈運”享受的運輸服務,將是平臺作為受托方,并與之簽訂委托代理協議,承擔貨物運輸風險;結算在平臺實時進行,發票由平臺解決。為此,“五鏈運”平臺依據信息技術建立了業務運行模塊,客戶從中完成信息發布(詢問)-匹配(人工或承運人搶單)-確認簽約-運輸跟蹤(含問題實時解決)-結算-發票業務全過程的操作(VIP客戶可由平臺代為操作),不僅高效安全,更使客戶安心、舒心。

各運輸單位和其它承運人方面,一旦通過平臺的資質準入,就將納入平臺承運人信息庫,享受平臺貨源信息推送、參與貨源匹配及搶單等服務;其只要關注平臺并在上進行注冊-通過資質審核并納入資源庫-發布運力信息-搶單或參與資源匹配-簽約-實際承運并接受監管-結算運費-提供或委托平臺代其開具發票-獲取評價信息的系列操作,就可使其擴展業務渠道,免除業務及收入風險。

3、建立防范、評價體系樹立誠信經營

在運營風險防范上,五鏈運”平臺針對實際承運人的經營資質、車輛行駛證和道路運輸證,以及駕駛員機動車駕駛證、身份證進行審核,并與交通部監測平臺實行數據交互驗證,驗證證件真實性、有效性,保證提供服務的駕駛員和運輸車輛的合法性,確保運輸服務質量。并通過運力保障及時性、“五鏈運”平臺監管數據分析結果及過程監管配合度、貨主評價等多維度的考核,實行動態管理,篩選信譽度高、履約率強的實際承運人進行合作,確保誠信交易,健康運營。

同時,針對貨源企業,對其貨源真實性、備貨及時性、履約率、付款及時性等指標進行數據分析評價,動態選擇合作對象,保障平臺貨源信息的真實穩定,維護平臺的信譽度和美譽度。

在實際運輸過程中,“五鏈運”平臺具備實際承運車輛位置軌跡跟蹤和查詢、大數據的整合和分析功能,對運輸過程中的責任認定、糾紛解決、評價的真實有效性提供依據,保障貨物運輸安全的同時,提高了工作效率。

實踐過程中,五礦物流天津公司在項目初期是從現有的客戶群體中挑選資信良好、合作多年、誠信度高的客戶提供運輸服務,從而規避了運輸費用的回收風險。在平臺各項功能均平穩之后,逐步開發吸引社會上其他有運輸需求的客戶,為規避風險,對于這部分客戶,在操作中貨源方采取了預收運費、部分承運方收取保證金的方式。

4、解決結算安全,保障“豐產豐收”

在結算環節,“五鏈運”平臺通過銀行通道方式進行運費結算,對貨主方,依據委托運輸協議公對公賬戶結算;對實際承運人通過運單價格與收貨方確認的卸貨數量,“五鏈運”平臺調用與銀行通道的接口進行結算。

“五鏈運”平臺擁有無車承運人的資質,可對貨物委托方直接開具適用運輸企業稅率的運輸發票,進項票可以由實際承運人提供運輸發票,也可以通過替實際承運人從稅務局代開發票的方式獲得。

以上操作從根本上解決了運輸雙方的風險顧慮,在解決它們需求的同時,也促進了我們業務的規模發展,不僅保障各方利益,也提升了效率與效益。

通過以上的管理運作和模式創新,我們設置了“五鏈運”平臺的功能架構(見圖示):

五鏈運平臺通過貨主PC端與司機APP端、收貨人APP端的設置,共同完成貨物的發布、搶單、運輸直至運費支付的整個過程。

“五鏈運”平臺已經實現的功能包括:業務訂單發布→業務訂單派單→司機通過APP搶單→客戶實時訂單查詢→最終結算

為完成“五鏈運”各種功能,后臺需要經過業務審批人員、平臺管理員、運營團隊、客戶服務和用戶溝通的大量工作。

(二)“五鏈運”平臺的技術運用

“五鏈運”平臺基于服務與模塊化設計思想,采用Linux + Apache + MySQL + PHP架構,PHP具有開源性、跨平臺性強、面向過程和面向對象并用、運行高效性及數據庫連接的廣泛性等特點,可運行在包括主流操作系統Windows、Linux及Unix上,并且支持IE、Chrome、Google及firfox等瀏覽器訪問;服務器采用三級等保的云服務器,提供7x24小時技術服務,保證數據、系統及服務器安全;司機端APP適用于主流兩大移動端系統(iOS及Android),基本涵蓋了市面上的應用手機;在此基礎上運用GPS及基站定位技術,后臺調用百度地圖API管理電子地圖,利用百度地圖提供的功能,實現電子地圖放大、縮小、圖層控制等基本操作,實現了運輸車輛運輸軌跡的精準查詢及追蹤。

“五鏈運”平臺是采用PC端與司機端APP(iOS版和Android版)軟件相結合的物流運輸平臺。運輸訂單信息在平臺發布,司機端APP實時更新,接搶運輸訂單,完成運輸任務,平臺支付運費。“五鏈運”的存儲服務器采用擁有三級等保的電信供應商,保障平臺運作安全。

五、經濟效益和社會效益分析

五礦物流天津公司的無車承運人“五鏈運”項目通過加強內部管理,優化線上線下流程,提升服務水平,為運輸業務的開展提供管理、技術及數據支撐,也為貨源企業及其管理層安排生產與經營提供真實可靠的數據依據。同時通過其數據報表分析功能可以為相關政府和行業管理部門提供決策依據。小可為單獨企業提供定制化接口服務,大可為促進多種運輸方式信息平臺對接、數據共享服務。

2017年取得無車承運人試點企業資質以來,“五鏈運”平臺共注冊車輛 8853部,累計運輸車次48635次,運量超過142萬噸,運費總額超過2億元,取得了良好的經濟效益。

2018年10月9日,據國家交通運輸部辦公廳關于無車承運人試點綜合監測評估情況的通報,五礦物流天津公司無車承運人取得了全國排名第15名,天津市第一名的成績,獲得了非常良好的社會效應。

六、經驗體會及推廣意義

(一)、信息化實施的經驗體會

1、業務形式的創新

隨著社會的進步及信息化水平不斷提高,傳統的、一成不變的業務模式和思維勢必不能滿足企業及行業發展需要。企業要想可持續發展,離不開管理手段創新、業務模式創新、技術創新和制度創新,做出適應信息化要求的相應變革,拋棄傳統物流思維,順應時代要求,才能在物流信息化浪潮中立于不敗之地。

五礦物流天津公司作為一家傳統的貨代型企業,在激烈的市場競爭中,將傳統的“點式”貨代服務轉化提升為“鏈式”物流服務已是勢在必行的趨勢,無車承運人“五鏈運”平臺在這種形勢下應運而生。公司通過“五鏈運”平臺為客戶提供優質的運輸和信息服務,將服務鏈條不斷延伸,最終形成“門到門”的全程物流服務。在“五鏈運”平臺投入運營之后,不但為企業已有的客戶群體提供了貨運代理之外、更為全面優質的運輸服務,同時還吸引了許多有運輸需求的新客戶,為公司業務的進一步拓展起到了很好的推動作用。

2、信息服務及應用水平的提升

通過信息化的實施,客戶量的提升,在平臺運營過程中帶來更多需求,更多問題,這對公司的信息服務提出了嚴峻挑戰。公司的服務團隊在不斷解決問題的過程中,提高了專業性與服務意識。截止目前,公司無車承運人團隊已發展至10余人, 從行業趨勢、互聯網技術應用及無車承運人相關政策導向方面,一直堅持針對新問題開展業務培訓,整體服務水平得以不斷提升。

(二)推廣意義

五礦物流天津公司的“五鏈運”平臺是隨時代進步應運而生的產物,該項目正確把握了政策導向,滿足了市場需求,具有廣闊的發展前景。平臺的建成和運營實踐成果,將打破一些傳統的物流領域的商業模式,激發群體效應,逐步解決物流多層次需求與能滿足需求的可選資源匹配之間的矛盾,為實現產業鏈協同運作、利益共享、提升效率、降低成本奠定堅實的基礎。

平臺的創新、高效的運營模式,將吸引更多的人加入平臺,助力業務運行模式轉型升級,為社會經濟發展提供安全、高效、綠色的物流運輸保障;在為政府決策、企業應用提供大數據支撐的同時,也為行業向現代化邁進做出應有的貢獻。

七、“五鏈運”平臺下一步的改進思路

通過不斷地摸索、實踐和學習,歷時近兩年運行的“五鏈運”平臺已經頗具規模, 對五礦物流天津公司汽車運輸業務的開展起到了重要的支撐作用。隨著業務的不斷拓展,對信息化要求的不斷提高,對“五鏈運”平臺進行進一步的升級與改進,并在總結經驗的前提下將業務拓展至五礦物流旗下各所屬公司:

1、與優秀的網絡開發公司進行合作,借鑒同類領先的無車承運人平臺先進經驗,依托互聯網和物聯網技術,進一步加強對“五鏈運”操作平臺的后續開發與技術提升,進一步開發人臉和證照識別功能,加強“五鏈運”平臺的安全性。

2、在運輸業務的整個過程中,港口、堆場等相關企業的業務動態信息對運輸的開展有重要的作用,我們計劃在“五鏈運”平臺中開放端口,嘗試與港口、堆場等操作平臺進行相關業務動態數據的對接與共享,以進一步提高運營效率。

同時,隨著國家各部委相關政策的不斷出臺和完善,公司也會不斷調整工作思路,緊跟政策導向,進一步發揮無車承運人的優勢,整合各種社會資源,促進無車承運人業務的持續穩定健康發展。

 

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